다른 생성물에 따르면, 코팅 특성은 다르고 릴리스 필름 코팅 방법도 다릅니다. 현재, 릴리스 필름 코팅 방법은 스무즈 롤러 코팅, 스크린 코팅, 블레이드 코팅 및 비접촉 코팅으로 대략 분할된다. 이 릴리스 필름 코팅 방법의 특성을 살펴 보겠습니다.
1 : 매끄러운 롤러 코팅
이 코팅은 2- 롤러 또는 멀티 롤러 전송 코팅 방법을 채택합니다. 롤러 사이의 갭 및 속도 비율을 조정함으로써 코팅 양을 조정할 수 있습니다. 전체 코팅 헤드의 구조는 비교적 복잡하며 접착제 롤러, 코팅 롤러, 트랙션 롤러 및 스크레이퍼의 높은 가공 및 어셈블리 정확도가 필요하며 비용이 높습니다. 이 코팅 기계는 코팅 및 접착제에 고정밀 스무드 롤러를 사용하기 때문에 코팅 효과가 양호합니다. 접착제 롤러와 코팅 롤러 사이의 갭을 조정하는 것 외에도 코팅 스크레이퍼를 마이크로 조정하여 코팅 양을 유연하게 제어 할 수 있으며 코팅 정확도가 높습니다.
2. Anilox 롤러 코팅
이 코팅 장비는 주로 접착을 위해 Anilox (오목한 눈) 코팅 롤러를 사용합니다. 코팅 균일 성이 좋고 코팅량이 정확하지만 단점은 코팅량을 조정하기가 어렵다는 것입니다. Anilox 롤러로 코팅 할 때 코팅량은 Anilox 롤러의 오목한 눈의 깊이 및 접착제 자체의 특성 (점도, 고체 함량)과 관련이 있습니다.
3. 스크레이퍼 코팅
스크레이퍼 코팅은 종종 불균일 한 접착제를 초래하며, 이는 주로 스크레이퍼의 가공 정확도, 스크레이퍼 설치 방법의 각도가 뒤쪽 접착제 휠을 코팅 할 때의 각도 및 코팅의 점도와 관련이 있습니다. 스크레이퍼의 평탄도 정확도가 높기 때문에 스크레이퍼를 뒤틀거나 노치하지 않아야합니다. 그렇지 않으면 코팅량 오류가 커집니다. 코팅 동안, 스크레이퍼와 접착제 휠의 접촉점의 탄젠트 라인 사이의 각도는 일반적으로 15o와 30o 사이 인 것으로 이해된다. 너무 커지면 뒷주자 휠에 거의 닿습니다. 후면 접착제 휠이 고속으로 작동하면 스크레이퍼는 진동이 발생하기 쉽고 코팅량이 고르지 않은 코팅과 크게 차이가 발생합니다. 또한 코팅 된 필름 표면이 고르지 않고 긁히게되며 스크레이퍼의 블레이드에 손상이 발생할 수 있습니다.
4 : 비접촉 코팅 - 스프레이 코팅 및 커튼 코팅
커튼 코팅 및 스프레이 코팅은 제지 산업에 사용되는 두 가지 비접촉 코팅 기술이며, 둘 다 새로운 코팅 방법입니다.
현재 온라인 코팅, 차량 속도 증가, 운영 성능에 대한 높은 요구 사항 및 비용 효율성의 추세는 코팅 기술 개발의 원동력입니다. 비접촉 코팅 기술은 광학 균일 성, 기본 종이 적용 범위 및 코팅 공정으로 인한 표면 결함 제거와 같은 종이 표면 특성을 개선해야 할 필요성에있어 명백한 이점이 있습니다. 종이 표면과 직접 접촉하면 친숙한 블레이드 코팅 및 필름 코팅과 같은 코팅 된 용지의 결함과 줄무늬가 피할 수 있습니다. 이는 종이 파손의 위험을 줄이고 운영 성능과 비용 효율성을 향상시킵니다. 비접촉 기술의 품질 관련 이점은 스프레이 및 필름 균열, 균일 한 코팅 및 기본 용지의 거칠기에 영향을받지 않는 두께가 없다는 것입니다.